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通道闸工作原理：根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式、全自动式。有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。
机械式是通过人力控制拦阻体（与机芯相连）的运转，机械限位控制机芯的停止；
半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；
全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。
通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。
根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯（包含1个机芯和1个拦阻体）和双机芯（包含2个机芯和2个拦阻体，呈左右对称形态）。
通道闸闸机根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。
三辊闸通道闸适用范围较为广泛，我们见过比较多的便是在公共场所中的使用，三辊闸于人员出、入口需要进行安检或控制的通闸，如饭堂、宾馆、写字楼、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站 、码头等场所。更好的帮助通行的便利，以及出行人员的安全。相对减轻了人员量过 多而产生的矛盾。
三辊闸通道闸的实用技术特征有哪些：
1、独特的传动功能;三辊闸采用了独特的传动系统，在使用的时候更具有灵活性能以及便利性;
2、工作模式的多选性;三辊闸可以有效的通过软件来设置对于工作模式的调整以及验证，也可以多种模式组合使用，更加具有多功能性。
3、三辊闸通道闸在运行中，降低对于周围磁场的压力;三辊闸在运行的时候，噪音小，更具有着极为有效的作用，帮助周围环境降低了磁场压缩所产生的危害。
4、三辊闸的安全防护强度高;三辊闸窗口采用钢化玻璃，系统控制，减轻人员量过多带来的伤害。三辊闸的投入使用，保障了出行人员的安全，更为提高了人们的通行素质，其设计的合理性更具有着人性化的方面，极其有着很高的实用价值。
翼闸通道闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）
闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。
芜湖道思门控翼闸通道闸的功能：1.具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用；
2.通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运行状态；
3.防夹功能：机械防夹、红外防夹（挡板采用橡胶软膜开模而成）
4.闯入、尾随报警；5.防冲功能，在没有接收到开闸信号时，挡板自动锁住；6.翼闸通道闸伸缩臂同步功能；
7.翼闸通道闸具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限，复位时间为1S 10S可调。（系统默认时间为10S）断电后通道自动敞开，上电自动闭合；
8.翼闸通道闸可与多种读卡设备相挂接；9.可单向或双向控制人员进出；10.可直接通过管理计算机实现远程控制与管理。
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